Jan Šinágl angažovaný občan, nezávislý publicista

O smrti a podnikání tragicky zahynulého Petra Kellnera se napsalo a bude psát ještě hodně. Připomeňme si některé věci a souvislosti, o kterých se moc nepíše, pokud vůbec, nebo jen okrajově.

Kellner v dané době plně využil svůj mnohostranný potenciál. „Stvořila“ ho Klausova polistopadová doba. Naopak Kellner později, jako nejmocnější muž v zemi, zařídil zvolení Klause a Zemana prezidentem. Minulost Kellnera dobře připomenul i Jindřich Šídlo Jak se Kellner zbavil Železného a stal se symbolem doby. Výstižně Kellnera popsal i Erik Best.

Málo se připomíná, že firma PPF má sídlo v Holandsku, kde tento nejbohatší Čech také platí daně (podle jména je Bohemian s německými předky) a že stál za vybudováním lukrativního exekučního byznysuv ČR. Stejně tak dosadil svého zaměstance Petra Dvořákajako gen. ředitele TV NOVA a později i jako gen. řed. veřejnoprávní ČT, kdy v pozadí byl i zájem o její lukrativní pozemky. V knize Moc a nemoc televize NOVA to Jan Vávra popisuje výstižně. Součástí článku je i výpověď svědka ing. Petra Dvořáka.

Neškodí také připomenout, jak se Kellnerův HOME CREDIT chová v Číně, ze které se president Zemannechá nestoudně dopravit zpět Kellnerovým tryskáčem. Veřejnosti tak bylo sděleno kdo je skutečným pánem v zemi. Kam až dosahovala moc a vliv Kellnera svědčí i to, že Rychard Benýšek, krizový manažer „muž na špinavou práci“ PPF, je od roku 2020 členem vedení ODS v Olomouckém kraji.

Miroslav Zikmund: „Dívat se dopředu, být čestný a upřímný, nenechat se okopávat.“

***

Za své pevné morální postoje a odsouzení okupace ČSSR vojsky Varšavské smlouvy v roce 1968, byli na 20 let zcela vyloučeni z veřejného života. Bylo jim znemožněno cestovat, publikovat a veřejně vystupovat. Miroslav Zikmund pracoval i u firmy Baťa.Ne každý ví, že Hanzelka a Zikmund vyjížděli na svoji první cestu jako obchodní zástupci nabízet výrobky, přesně jako předváleční Baťovci. To se moc nepřipomíná a těžko bude...

Americkou objednávku 6000 vozů Tatra, nebylo automobilka schopná vyrobit, resp. nesměla. Po první cestě takřka 10 let nesměli oba cestovatelé vycestovat, jen vydávat knížky. Osudnou se jim  stala kniha „Zvláštní Zpráva č.4“, o skutečných poměrech v SSSR, která byla Ruskem považována za „protisocialistický pamflet“.

Miroslav Zikmund: Cesty vedou někam, záleží na tom, kam si je nasměrujete - Nejdůležitejší lidskou vlastností je fair play, že se můžeme spolehnout na dané slovo - V naší společnosti nejvíce chybí tolerance. Nejvíce přebývají slova, mluvíme do větru, říkáme spoustu slov, která nemají žádný smysl. Nevážíme si toho, co máme. Žijeme si tady jak prasata v žitě, mám-li použít tohoto kliše. Nevíme, kolik lidí na tomto světě, v tomto okamžiku hladoví, nemá pitnou vodu. My tady jsme v pozemském ráji, aniž jsme si toho vědomi. A to bohužel většina našich spoluobčanů vůbec neví, nebo si to nechce připustit.

Smířil bych se s tím, i s těmi chybami, prohřešky, omyly a šlápnutí vedle, do louže, kdy si postříkáte blátem obličej a oblečení, vše bych zopakoval ještě jednou. Co si o mně mají lidé myslet?„Aby to byl někdo, kdo lidem otevíral svět, nebo jim naznačil, že ČR není pupek světa a že je lépe se podívat za hranice, načerpat tam jiné znalosti, poučení a tím také získat více sebedůvěry.“

Německá média již měsíce hovoří o programu snižování nákladů ve Volkswagenu ve výši 10 miliard eur, který zahrnuje i propouštění. Český odborový předák Škody Auto Jaroslav Povšík už v září varoval, že by se to mohlo dotknout i českých pracovních míst. Jedním z hlavních problémů jsou nižší než očekávané prodeje elektromobilů, a to ještě předtím, než v Německu tento týden skončily štědré dotace na nákup takových aut. Zatímco se česká vláda všemi svými silami snažila přilákat gigafactory Volkswagenu, ten už plánoval snížení výroby svých elektromobilů. Česká republika je nyní v situaci, kdy se do Bratislavy stěhuje produkce standardních Superbů a Octavií - aby se uvolnilo místo pro elektrická auta, která se možná nebudou vyrábět v očekávaných počtech. Nedozvěděli se o tom Petr Fiala a Jozef Síkela, když se 30. října setkali v Praze s předsedou představenstva VW Oliverem Blumem? Investor Warren Buffett se proslavil výrokem: „Až odliv ukáže, kdo plaval nahý.“ Brzy se dozvíme, jestli je Česká republika nahým mužem Evropy.

Zdroj>

The German media have been talking for months about a €10bn cost-cutting program at Volkswagen that includes layoffs, and Czech labor leader Jaroslav Povšík of Škoda Auto started warning in Sept. that it could affect Czech jobs too. One of the main issues is lower-thanexpected sales of e-vehicles (EVs), and that was even before the generous EV subsidies in Germany ended this week. While the Czech cabinet was putting all its effort into attracting a VW gigafactory, VW was already making plans to downsize its EV output. The CR is now in the position of losing production of regular Superbs and Octavias to Bratislava - to make room for EVs that might not be produced in the expected numbers. Didn't Petr Fiala and Jozef Síkela get wind of this when they met in Prague on Oct. 30 with VW Chair Oliver Blume? Investor Warren Buffett famously said that, "You don't find out who's been swimming naked until the tide goes out."We'll soon find out if the CR is the naked man of Europe.

Source>

Ganz: skutečný příběh VW Brouka - pod tímto názvem uvedla 3SAT (24.3.2021) celoživotní, neuvěřitelný  příběh maďarského žida Josefa Ganze, bohem nadaného konstruktéra.  

Dne 10. srpna 1955 sjel z montážní linky miliontý VW Brouk. Ale kdo vlastně vynalezl „národní vůz“? Ferdinand Porsche je považován za „otce“ brouka. Zatím není známa skutečnost, že s vývojem brouka měl mnohem více společného Josef Ganz (1898-1967). Dokument vypráví dramatický životní příběh maďarského vynálezce. Ke shlédnutí je 23.4.2021 (pouze pro diváky ve SRN, Rakousku a Švýcarsku)

Pro ty kdo nemají možnost dokument shlédnout: Hitler byl jeho obdivovatelem jako nadšenec pro auta. Svěřil mu kontrukci a výrobu „lidového auta“ počátkem 30. let. Vše se slibně rozběhlo. Po nacistickém útoku na Židy musel Josef Ganz urychleně opustit Německo, kde z médií zmizel ze dne na den. Doma nechal všechnu dokumentaci, včetně patentů, o které by přišel ztrátou německého občanství. Odjel do Švýcarska, ze kterého si do svého bývalého domu v Německu přijel pro všechny dokumenty v den velkého srazu nacistů, aby snížil riziko zatčení a zabavení dokumentů na minimum. Povedlo se.  

Ganz: Die wahre Geschichte des VW-Käfers - unter diesem Namen erzählte 3SAT (24. März 2021) die lebenslange, unglaubliche Geschichte des ungarischen JudenJosef Ganz, eines gottbegabten Autokonstrukteurs. Zu sehen bis 23. April 2021 (nur für Zuschauer in Deutschland, Österreich und der Schweiz)

In der Schweiz begann Josef Ganz wieder an seinem "Käfer" zu arbeiten. Ohne den Krieg hätte die Produktion begonnen. Nach dem Krieg begann er den Schweizer Bobfahrern zu helfen, die dank seiner Erfindung die Olympischen Spiele in St. Moritz (1948) gewannen. Nach Ablauf seiner vorübergehenden Aufenthaltserlaubnis musste er die Schweiz innerhalb von 24 Stunden verlassen. Er ging sofort nach Australien, ohne sich zu verabschieden…